Alitalia e Malpensa

[Salvatore]

Prima si doveva vendere tutto (debiti compresi) ad Airfrance.
Con pesanti licenziamenti.

Ora la parte in rosso con debiti la tiene lo Stato (e i debiti li paghiamo noi tutti. 300 milioni delle nostre tasse sono stati già buttati al cesso....), la parte fruttifera viene data in mano a 16 (dico 16) imprenditori (immagino il cda cosa sarà...) e ci sia allea con Airfrance.
Il tutto con pesanti licenziamenti.

Complimenti.

[Predator.]

Prima si doveva vendere tutto (debiti compresi) ad Airfrance.
Con pesanti licenziamenti.

Ora la parte in rosso con debiti la tiene lo Stato (e i debiti li paghiamo noi tutti. 300 milioni delle nostre tasse sono stati già buttati al cesso....), la parte fruttifera viene data in mano a 16 (dico 16) imprenditori (immagino il cda cosa sarà...) e ci sia allea con Airfrance.
Il tutto con pesanti licenziamenti.

Complimenti.

ke diamine...Salvatore!. cosa saranno mai 300 miglioni di euro per il nostro Stato. brillanti come sono, ne hanno buttati ancora pochi nel cesso, pensa parliamo di Alitalia nostra Bandiera.nostri Aerei,prova immaggina se gli aprono la scatola nera dietro la schiena al nostro Senatore Giulio Andreotti. quanti euro nascosti ci saranno ancora. uuuuuuuuuu...
fidati Salvatore: l'Italia è ricca,ricchissima, praticamente senza mutande. ciao

[Salvatore]

Ma alla fine chi sono i 16 imprenditori?

I soci sono Roberto Colaninno tramite Immsi, gruppo Benetton tramite Atlantia, Gruppo Aponte, Gruppo Riva, Gruppo Fratini tramite Fingen, gruppo Ligresti tramite Fonsai, Equinox, Clessidra, gruppo Toto, gruppo Fossati tramite Findim, Marcegaglia, Bellavista Caltagirone tramite Acqua Marcia, Gruppo Gavio tramite Argo, Davide Maccagnani tramite Macca, Tronchetti Provera e Intesa Sanpaolo.

Minchia una autentica gang di gentiluomini

al primo consiglio di amministrazioni potrebbero fare una bella retata...


Mancano solo Riina e Provenzano, e poi ci sono tutti.

[red]

gli aiuti di stato alle imprese private mi fanno davvero inc****re!

alitalia è sempre stata e sarà sempre un distributore di soldi per politici,niente piu...che schifo!

[Salvatore]

ho appena appreso che Cai si è ritirata.
Sono felicissimo. fanculo a berlusconi, fanculo a Colaninno e fanculo a Uil e Cisl.
Ottimo lavoro almeno in questa fase della Cgil e di tutti i sindacati di base.

P.S.
Passa dalla tua parte, passa alla CUB.

[red]

da http://www.marxismo.net

Solo i lavoratori possono salvare Alitalia

Il ritiro dell'offerta della cordata guidata da Colaninno avvenuta ieri rappresenta una svolta nella vertenza Alitalia ed una chiara vittoria dei lavoratori. In questo articolo pubblicato nel numero di FalceMartello appena uscito delineiamo la nostra analisi e le nostre proposte per questa vertenza chiave per il movimento operaio italiano.
Il piano presentato dal governo Berlusconi per l’Alitalia (con la sua prevista fusione con Air One) rispecchia fedelmente la natura antioperaia della destra al governo e rappresenta un attacco frontale a tutti i lavoratori dell’azienda oltrechè all’idea stessa di trasporto pubblico.
Gli esuberi dichiarati sono 3.200. Altri 2.750 lavoratori, di cui 700 addetti a servizi amministrativi e call-center, 1.600 addetti alla manutenzione pesante e 450 del settore cargo saranno ceduti e esternalizzati al di fuori del perimetro dell’organico aziendale, facendosi così beffa di una delle rivendicazioni più importanti dei lavoratori Alitalia, quella di vedere, per tutti, riconosciuta la propria attività all’interno dell’azienda.
In sintesi, degli attuali circa 19.000 dipendenti di Alitalia ed Air One, solo 12.500 saranno riassunti ed è inutile dire che tutti i contratti a tempo determinato, oltre 3.800, non saranno rinnovati.
Ma le cifre del governo sugli esuberi sono solo una mezza verità. Solo nel Lazio ci sono 60.000 lavoratori coinvolti nell’indotto di Alitalia. Questi posti di lavoro nel prossimo futuro saranno tutti a rischio e solo a Fiumicino, esclusivamente nell’area cargo, ci sono 1.500 lavoratori di tante piccole imprese di trasporto che gravitano attorno allo scalo della capitale, che hanno la lettera di licenziamento in arrivo.
Oltre a migliaia di licenziamenti, il piano prevede anche un drastico peggioramento delle condizioni di lavoro, con tagli al salario del 25% e incrementi di produttività richiesti intorno al 15%. Così, ad esempio, un addetto di terra porterebbe a casa 700-800 euro lavorando 46 ore alla settimana.

Pagano solo i lavoratori

A pagare la crisi saranno solo ed esclusivamente i lavoratori, nonostante Alitalia abbia già....(continua su http://www.marxismo.net/content/view/2920/112/)

[Predator.]

da http://www.marxismo.net

Solo i lavoratori possono salvare Alitalia

Il ritiro dell'offerta della cordata guidata da Colaninno avvenuta ieri rappresenta una svolta nella vertenza Alitalia ed una chiara vittoria dei lavoratori. In questo articolo pubblicato nel numero di FalceMartello appena uscito delineiamo la nostra analisi e le nostre proposte per questa vertenza chiave per il movimento operaio italiano.
Il piano presentato dal governo Berlusconi per l’Alitalia (con la sua prevista fusione con Air One) rispecchia fedelmente la natura antioperaia della destra al governo e rappresenta un attacco frontale a tutti i lavoratori dell’azienda oltrechè all’idea stessa di trasporto pubblico.
Gli esuberi dichiarati sono 3.200. Altri 2.750 lavoratori, di cui 700 addetti a servizi amministrativi e call-center, 1.600 addetti alla manutenzione pesante e 450 del settore cargo saranno ceduti e esternalizzati al di fuori del perimetro dell’organico aziendale, facendosi così beffa di una delle rivendicazioni più importanti dei lavoratori Alitalia, quella di vedere, per tutti, riconosciuta la propria attività all’interno dell’azienda.
In sintesi, degli attuali circa 19.000 dipendenti di Alitalia ed Air One, solo 12.500 saranno riassunti ed è inutile dire che tutti i contratti a tempo determinato, oltre 3.800, non saranno rinnovati.
Ma le cifre del governo sugli esuberi sono solo una mezza verità. Solo nel Lazio ci sono 60.000 lavoratori coinvolti nell’indotto di Alitalia. Questi posti di lavoro nel prossimo futuro saranno tutti a rischio e solo a Fiumicino, esclusivamente nell’area cargo, ci sono 1.500 lavoratori di tante piccole imprese di trasporto che gravitano attorno allo scalo della capitale, che hanno la lettera di licenziamento in arrivo.
Oltre a migliaia di licenziamenti, il piano prevede anche un drastico peggioramento delle condizioni di lavoro, con tagli al salario del 25% e incrementi di produttività richiesti intorno al 15%. Così, ad esempio, un addetto di terra porterebbe a casa 700-800 euro lavorando 46 ore alla settimana.

Pagano solo i lavoratori

A pagare la crisi saranno solo ed esclusivamente i lavoratori, nonostante Alitalia abbia già....(continua su http://www.marxismo.net/content/view/2920/112/)

Berlusconi:spero in Lufthansa, ho dichiarato che siamo aperti ad allenza internazionali e ci piacerebbe che questo avvenisse con la Germania,per noi e auspicabile un ingresso Lufthansa in Alitalia,ma decideranno Lufthansa stesse, lo ha detto il premier Silvio. in conferenza stampa con il cancelliere tedesco Angela Merkel,durante l'incotro alla cancelleria federale.

ps.visto che l'Italia sta attraversando un bruttissimo momento, il premier farebbe bene a tacere un pochino, le sue prese per il cu...o.. in questo momento nn sono di buon gusto, la cosa migliore che può fare e prendere il suo elicottero anticiparsi le vacanze Natalizie portandosi con se il suo duetto, cosi fanno un bel trio accompagnati dal maestro Mariano Apicella.

[Salvatore]

Appello a sostegno dei lavoratori del trasporto aereo
domenica 09 novembre 2008

Battere l'autoritarismo e l'arroganza della Confindustria e del Governo

La straordinaria gravità della vertenza Alitalia impone una riflessione generale su come nel nostro Paese si stanno rapidamente modificando in modo negativo le relazioni tra aziende, organizzazioni sindacali e lavoratori. Siamo di fronte ad una situazione nella quale un'azienda (CAI) non rispetta i più elementari principi etici, ricatta in modo strumentale lavoratori che già si trovano in uno stato di estremo disagio e di profonda incertezza per il proprio futuro, infrange e ridicolizza riconosciuti criteri di solidarietà sociale e calpesta le più basilari regole di democrazia e rappresentanza sindacale e gli accordi sottoscritti.

Nonostante tutto ciò, tale azienda è favorita in ogni modo possibile dal Governo e percepirà soldi pubblici, i nostri, per sostenere e soddisfare i propri interessi finanziari. Alitalia è ormai per Governo e Confindustria un banco di prova per far passare modelli contrattuali e meccanismi di rappresentanza sindacale più penalizzanti e più autoritari: in tale scenario i lavoratori sono trattati come cavie di tale “sperimentazione”.

La logica che la Confindustria vuole imporre è quella del “prendere o lasciare”, senza neanche percorrere la strada del reale confronto: questo è un metodo sindacalmente inaccettabile ed eticamente censurabile. I sottoscrittori del presente appello esprimono quindi piena solidarietà ai lavoratori del trasporto aereo che vi si stanno opponendo.

Quella di Alitalia è una gravissima “vertenza pilota” che coinvolge ormai tutti i lavoratori italiani e che deve essere affrontata saldando in un unico obiettivo tutti i lavoratori, i precari, gli studenti e le forze sociali del Paese: battere l'autoritarismo e l'arroganza della Confindustria e del Governo e rendere possibile un'ampia, collettiva e democratica risposta di tutte le forze sane di questo Paese.

Le prime firme pervenute:

* Fabrizio Tomaselli (SdL intercategoriale)
* Paolo Leonardi (CUB)
* Piero Bernocchi (Confederazione Cobas)
* Giorgio Cremaschi (Rete 28 Aprile Fiom Cgil)
* Paolo Ferrero (PRC)
* Giulietto Chiesa (parlamentare europeo)
* Marco Rizzo (Pdci)
* Flavia D’Angeli (Sin.Critica)
* Giovanni Mazzetti (Docente Università della Calabria)
* Dante De Angelis (Ferroviere e RLS licenziato)
* Vittorio Agnoletto (parlamentare europeo)
* Ugo Boghetta (PRC)
* Emanuela Palermi (Pdci)
* Salvatore Cannavò (Sinistra Critica)
* Paolo Sabatini (SdL intercategoriale)

9 Novembre 2008

[Candido]

l'asino di Buridano: Malpensa o Fiumicino?

Alitalia, Formigoni: "Malpensa hub privilegiato"
Marrazzo e Alemanno: "Cai smentisca subito"

Lotta aperta fra i due hub. Il presidente lombardo incontra Sabelli e dice: "Per Cai Malpensa sarà l’aeroporto di riferimento". Marrazzo invita a smentire e Alemanno dice: "Inaccettabile questa supremazia".

Staremo a vedere!

[red]

ma qualche privilegio all'aeroporto di crotone no eh???
a proposito ... che fine ha fatto??